TOEPASSINGEN:
1. Inleiding:
De lage vliegsnelheid maakt het mogelijk om onderwerpen van dichtbij te filmen of fotograferen. Vaak
levert een "vogelvlucht" perspectief een mooier resultaat op dan een opname, die haaks naar beneden
genomen is. Dit perspectief krijgt meer diepte, indien er voorwerpen op de voorgrond aanwezig zijn.
Het afstand- / diepteverschil springt er dan beter uit en het voorkomt dat de opname "plat", (diepteloos) wordt.
Dit is vooral belangrijk voor opnames die de kijker moeten boeien en er esthetisch goed uit moeten zien.
Voor inspectietoepassingen is dit niet belangrijk. Het onderwerp moet er scherp en gedetailleerd op staan.
Ook is het belangrijk dat tijdstip en plaats waar de opnames gemaakt zijn, goed herleidbaar zijn.
Een ander aspect is dat vervolgopnames op dezelfde plaats en onder dezelfde hoek genomen worden.
Dit maakt vergelijking met oude opnames eenvoudiger en geeft een beter historisch perspectief.
De luchtopnames geven een perspectief, die vanaf de grond niet te krijgen is. Het helpt dingen te
verduidelijken en kan zich in veelvoud terugverdienen, doordat de kans op misverstanden verkleind
wordt. Ook verlaagt het de inspectiekosten van bv. een talud van een dijk. (Foto's maken + controle
achteraf, gaat sneller, dan te voet een gebied inspecteren en het gebied is gelijk vastgelegd.)
2. Voorbeelden:
© 2011
2.1 Voortgang in de bouw: sept 2010
De Brug van Ewijk, okt 2011
2.2 Maas-aanpassing: okt 2009
Batenburg, sept 2010.
2.3 Evenement: voorbereiding juli 2011
Zwarte Cross, juli 2010.
2.4 Stadsgezicht: Oude Gelderlander gebouw, aug 2003
Nijmegen Voorstadslaan, aug 2011.
|
